铁路起重机力矩限制器优惠报价「微特技术」

微特自投建设有省级起重安全智控研发中心，传感物联实验室，智慧吊装实验平台3大技术平台。拥有一支高素质的劳模科研团队，其中软硬件研发工程师达20余名，并获得3项科学技术成果、1项科技进步奖。同时，微特长期保持同江汉大学、三峡大学、华中科技大学、中南勘测设计研究院、郑州机械研究所等科研机构技术合作。独有的平台、劳模科研团队、强大的校企合作战略使得微特具有领0先的科技实力。欢迎来电咨询！

当吊机臂架工作幅度达到工作极，当起重载荷、力矩达到设备当前允许的载荷极，力矩系统发出急促的警报蜂鸣声音。力矩系统警报指示红灯急促闪烁。

力矩保护功能

控制输出功能：当臂架工作幅度接近工作极，当起重载荷、力矩接近设备当前允许的载荷极，力矩系统输出控制信号阻止起重机继续向危险方向继续运行，允许起重机向安全方向动作。

路基与轨道

1.塔吊的路基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。

2.枕木材料可使用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定（如16×240、180×260等），枕木长度应至少比轨距尺寸大 1 200 mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。

3.轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢（或用压板压牢），不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。

4.轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。（应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不于于三点，取期平均值）。

5.距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器（止挡器），其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出0轨。

6.固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。

塔式起重机的形成开关同样也是极其重要的，因此，对行程开关进行合理的调试，可以在塔式起重机出现非正常工作时及时的进行保护。

一般情况下力矩限制器的开关位置的防水性能非常差，因此，在正常的安装完成后要对开关进行合理的防水保护，从而保证开关在干燥、清洁的环境中工作，从而增加塔式起重机的安全性。

塔式起重力矩所采用的均是通过两个并联的触点开关来完成对电源切断以及接通的，其中一个电源开关可以满足定幅变码和定码变幅这两种调控方式，另外一个电源开关可以在触点开关失效的情况下对整个起重力矩起到一个良好的保护作用。同时要在两个开关上进行明确的标注，防止工作人员在不知情的情况下混淆两个开关，zui终造成不必要的麻烦