起重机力矩限制器-微特技术型力矩限制器

克令吊是外来词，英文是crane，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

这种起重机结构紧凑，使船舶有较多的甲板面积可利用，起重机力矩限制器，对桥楼上视线的影响较小。甲板起重机操作简便，装卸效0率0高，机动灵活。

在我国各大航运企业船舶上使用的各种型号液压克令吊超过千台，中远(集团)总公司所属船舶上各种型号的液压克令吊超过500台。液压克令吊是一种技术含量很高的电、液、机一体化的船舶起货设备。船用吊机的力矩安全保护十分重要。

按照吊臂形式分为：直臂、伸缩臂、折臂三种类型。按照动力源分为：手动、电动、液压三种类型。

因船用吊机的结构简单，安全保护装置力矩限制器系统中测力传感器的选型应用十分棘手，暴露的问题多样？

1、测力传感器选型难

2、信号传输难点

3、系统结构复杂，成本高

建议配用仪表：WTL-A200或WTL-A700力矩限制器

起重机在工作时，需根据现场实 际情况而经常改变工况进行起重作业，如改变起吊角度(幅度)、起吊臂长等，而在不同工况参数下所能起吊的zui大额定起重量及工作zui大、zui小变幅是不同的，因此需要一套装置对以上参数综合监测判断，作出起重机正常工作、满载、超载、变幅超上限、变幅超下限等工作状态的指示并相应报警、提示、控制，以保证起重机械的正常工作。

WTL-A200型力矩限制器就是应上述要求，应用于起重机械的安全保护装置。国家技术监督局正式颁布的《2602-2009起重机械超载保护装置安全技术规范》中，对起重机力矩限制器的装备与技术性能提出了明确的要求。

微特自投建设有省级起重安全智控研发中心，传感物联实验室，智慧吊装实验平台3大技术平台。拥有一支高素质的劳模科研团队，其中软硬件研发工程师达20余名，并获得3项科学技术成果、1项科技进步奖。同时，微特长期保持同江汉大学、三峡大学、华中科技大学、中南勘测设计研究院、郑州机械研究所等科研机构技术合作。独有的平台、劳模科研团队、强大的校企合作战略使得微特具有领0先的科技实力。欢迎来电咨询！

小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。

动臂变幅。塔吊变换作业半径（幅度），是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。

现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。