行车起重限位器-微特技术公司

放大后的信号一路经A/D变换器变换成数字量，由显示器显示重量值，另一路送入比较器与预先设定的基准信号进行比较，不同的基准信号决定了起重量限器的不同动作点。比较器的基准信号可设定在起重机额定载荷的90%左右，行车起重限位器，为预报警值，当起重机起吊的实际重量大于预报警值时，比较器输出高电位，并驱动声光电路，使其发出继续声光信号，提醒司机注意起重机已接近满负荷。预报警信号不是必须的，有些起重量限制器中没有设预报警。

金属结构是起重机械的基体和骨架，它决定了起重机械的结构形式。金属结构主要用来布置和安装起重机械的驱动装置和机构部分，并承受各种载荷并将这些载荷传递给起重机械的支承基础。金属结构的垮塌破坏会给起重机械带来极其严重甚至灾难性的后果。桥架型起重机的金属结构主要有：主梁、端梁、支腿、小车架等。臂架型起重机的金属结构主要包括：臂架、人字架、转台、门架或车架、机房、支腿等。升降机的主要金属结构主要有：底架、导轨架（井架）、吊笼、附墙架等。

基本原理

起重机起重量限制器（载荷限制器）可以分成两在类：一类为机械式，一类为电子式。机械式起重量限制器（载荷限制器）目前国内用得很少，主要使用电子式起重量限制器（载荷限制器）。

电子式起重量限制器的工作原理：

载荷传感器是本装置的检测元件，载荷传感器将载荷（起重量G）转换为与其成正比的电信号。目前，起重机起重量限制器中使用的载荷限制器主要有电阻应变式和磁弹性式两种。用得比较多的是电阻应变式。经载荷传感器将载荷转换成电信号后，通过放大器将信号放大。

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